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4200万辆峰值只是时间问题随着经济下行及车市遇冷，2017年我国汽车销量达2887.89万辆，2018年下降到2808万辆，业内多有声音表示，年销量2800万辆是中国车市的峰值，也有人认为应该是2900万辆或者3000万辆。不过，中国汽车销量远不止这个数量的声音也很多。徐长明曾多次公开表示，从千人汽车拥有量数据来看，中国车市依旧有很大增长空间。

补贴退坡加剧生存压力河北御捷更名转型王琳琳、张洪杰日前，工信部官网发布了《道路机动车辆生产及产品公告》（第301批）。公告中，工信部对拟发布新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况进行了公示。根据拟办理变更企业准入信息清单，“河北御捷车业有限公司”（以下简称“河北御捷”）拟变更改为“领途汽车有限公司”（以下简称“领途汽车”）。这意味着，河北御捷将正式更名为领途汽车，在低速电动车市场纵横多年的河北御捷或将成为历史。

中青报（ID：zqbcyol）注意到，根据原规划，武汉大学深圳校区将建成本科生、硕士生、博士生教育并重的国际化人才培养基地，规划办学规模为全日制在校生15000人。另外，深圳市教育局在答复中还表示，“目前，我市在努力办好合作办学高校的同时，正通过自主创办新高校加快推进深圳高等教育发展，同时鼓励和支持全市高校加强与国内外名校合作交流，努力打造开放式创新型的一流高等教育高地。”

春运前二十二日（1月10日-31 日），全国铁路、道路、水 路、民航共累计发送旅客12.58 亿人次，比去年同期下降 20.6%。其中铁路发送旅客1.88亿人次，下降 10.7%；道路发送旅客10.20亿人次，下降 22.1%；水路发送旅客1584.9万人次，下降34.0%；民航发送旅客3389.0 万人次，下降 14.4%。

责任编辑：曹婕中国经济做好自己就是稳定世界今日社评本报评论员　樊大彧中国近年对世界经济增长的贡献率持续保持在30%左右，成为最重要的全球增长引擎。同时，中国共建“一带一路”引领效应持续释放，同沿线国家的合作机制不断健全，经贸合作和人文交流加快推进，努力通过互联互通帮助世界消除动荡之源，中国经济作为世界经济重要稳定之锚的影响不断扩大。

我再举一个具体例子。老龄化是当下经济增速下降的比较时髦的一种解释。老龄化早就开始了（但适龄劳动人口下降是在2012年），是个慢变量。图上的红线是固定资产投资的增长速度，2000年后固定资产投资增速在不断上涨，上涨了很多年，一直到2008年底还保持着差不多30%的增长速度。为什么老龄化开始之后，投资增长速度还在继续上升，而且一直在保持着10年30%几的增长速度，后来才降下来了。老龄化是一个慢变量，对在每一个特定短期的固定资产投资的影响应该是十分微小的，不可能解释以季度和年度衡量的投资增速的剧烈变动。