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今年1月，蓬佩奥在接受英国广播公司的采访时称，中国和俄罗斯一样，“对美国构成严重威胁”，并批评中国试图盗取美国商业信息并在西方施加“隐秘影响力”。就在那之前的2017年12月，白宫发布了经由特朗普签字的美国《国家安全战略报告》，其中共有33处提到中国，把中国和俄罗斯称作是“战略上的竞争对手”或者“美国利益的竞争者”。

GoFun出行品牌归属北京首汽智行科技有限公司，注册于2015年，注册资本857万元，公司持股超过10%的大股东包括北京首汽（集团）股份有限公司、北京首都旅游集团有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司，以及奇瑞新能源汽车技术有限公司等。公开资料显示，GoFun整体车辆规模近3万辆，覆盖50座城市。累积注册用户500万，单车平均日订单量达3.5单。

另一方面，资管行业“去通道、去杠杆”仍在持续进行。在此之下，券商资管规模继续下降。数据显示，2018年三季度末券商资管行业资产管理规模是13.84万亿，较去年的18.77万亿的规模最高峰缩水了5万亿，缩水比例达到了26.64%。上述券商高管向记者表示，券商资管的规模仍会继续下降，这种规模缩减趋势恐将持续到新规过渡期结束的2020年。”目前业内里的通道和报价型产品比例仍然十分高。“该高管向21世纪经济报道记者表示。

再次，需探讨如何通过特定程序赋予民营经济平等法律地位。中国民营经济从早年被看作“阶级异己力量”，到改革初期被接受为社会主义经济“必要补充”，后来进一步被肯定为“重要组成部分”，其体制地位发生巨大变化，推动了改革开放时代经济社会发展。然而依据中国目前法律框架，民营经济与国有经济比较仍有明显不同待遇：国有经济是国民经济主导力量，国家“巩固和发展”国有经济；民营经济受到“鼓励、支持和引导”，同时接受“监督和管理”。应肯定现行民企和民营经济地位法律表述代表了历史进步，然而从完善现代市场经济体系和现代治理体系需要看，依据企业所有制类型决定政策方针取向是否适当需反思改进。

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有报道称，工党领导的剑桥市议会对此感到非常担忧，他们认为ofo等共享单车的大量出现，已经很难阻挡。但是，这种随停模式，可能会带来麻烦，尤其是对行人和其他自行车使用者带来困扰。或许是因为共享单车海外业务不顺，ofo开始寻找新业务，近日，记者从ofo内部获悉，戴威对内宣布其将直接领导ofo国内和国际化业务。行业人士认为，这或许与网传ofo在海外探索共享电动滑板车业务有关。