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责任编辑：王栋财税政策在企业减税环节应该大有可为，是市场的切实需求。透视争论背后，应重视企业对减税降费政策的期盼。近日，有关金融与财政的争论引发市场巨大的关注。这实际上是一场学术争论，之所以引起强烈的社会反响，原因是当前经济正面临着外部不确定性的冲击。当此种不确定性与国内金融去杠杆“碰头”后，人们对过往的货币政策与财政政策进行反思，是理所当然的事。

北京志霖律师事务所副主任赵占领表示，收集、使用个人信息需要符合正当、合法、必要的原则，需要公开收集、使用规则，明示收集、使用信息的目的、方式和范围，并经被收集者同意，“人的脸部特征这种生物信息属于个人信息的范围，也是需要遵守网络安全法等相关法律法规的规定”。

不过，就在股价走跌的几个小时内，国内舆论四起，质疑主要集中在蔚来汽车的发展前景、商业模式等方面。李斌对股价和估值并没有在意太多，他认为“估值是由市场决定的，不管什么样的估值都是对公司价值的认可。”相对而言，他更在意他们团队的初心和出发点。李斌告诉《国际金融报》记者，蔚来汽车是要创造一个让用户有拥有感的企业。

8月8日，据哈萨克斯坦国防部网站报道，根据哈共和国总统兼武装力量最高统帅努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫的命令，叶尔梅克巴耶夫·努尔兰·拜乌扎科维奇被任命为哈新一任防长。叶尔梅克巴耶夫系现役军官，1986年以优异成绩毕业于高等军事院校。1984年至1985年，他作为苏联军事代表团一员赴非参加过安哥拉内战。哈独立后，叶尔梅克巴耶夫当过驻外大使、宗教与社会事务部长，并先后2次被任命为安全委员会秘书。值得一提的是，他还熟练掌握中文和英语，拥有政治学副博士学位。同一天，哈前防长扎苏扎科夫上将被任命为国立防务大学校长。据悉，该校是哈军事教育“领头羊”，肩负着提升哈军指挥人员专业技能与发展军事科学的重任，堪称“将星摇篮”。

蔚来汽车把所有的车服务设备、基础设施、服务人员、用户全部基于云端连接在一起（其中基础设施包括移动充电车、换电站、充电桩），在短期内，这个成本将高出同级品牌许多。但是李斌认为，“就像亚马逊一开始建库房一样，随着业务量越来越大，我们单次用户服务的成本就会越来越低。我们把这样的方式叫做体系化的效率。”

“对于消费者而言，车险系数进一步下调，同等保额的车险保费将继续下降，获得实实在在的优惠。对保险公司而言，保费充足度将下降，承保利润压力更大，减少前端市场销售费用势在必行。”某财险公司四川分公司负责人对《证券日报》记者表示，从整体来看，进一步调整车险费率对降低区域手续费会有帮助。但他同时指出，本次费改试点是否能够解决目前市场非理性竞争的问题，还需拭目以待。如果个别保险公司继续不理性竞争，一味跟随市场大打价格战，将自食亏损苦果。如果是理性经营的险企，必将控制营销费用，停止打价格战。